East Japan Railway Company의 성공 사례
성공 사례 요약
| 국가 | : 일본 |
|---|---|
| 총판 | : Casio Computer Co., Ltd. |
| 고객 | : East Japan Railway Company |
| 위치 | : East Japan Railway Company의 비즈니스 구역 |
| 단말기 | : IT-10 |
| 사업 유형 | : 운송 |
보충 승차권 단말기
프로젝트에 대해 심도 있게 인터뷰 중인 Tokunaga 책임자
East Japan Railway Company(이하 "
JR-East
")의 열차 승차권 발행에 사용되는 "보충 승차권 단말기" 개선 작업에 따라 4,500대의
CASIO IT-10
모바일 단말기가 승무원 단말기로 배포되었습니다.
이번 개선으로
CASIO IT-10
을 사용해 승차권 발행뿐 아니라 신칸센(고속 열차) 자동화 개찰구에 대한 운행 정보 확인도 가능해져 승무원의 열차 내 서비스 효율이 향상되고 더 우수한 고객 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다.
최종적으로 CASIO IT-10 을 최종 결정한 이유에 대해 자세히 알아보기 위하여 JR-East * 철도 운영 본사의 운송 및 철도 차량 부서 프로젝트 책임자인 Tokunaga와 배포 후의 서비스 개선과 향후 배포 가능성에 대해 인터뷰를 가졌습니다.
* 회사 프로필은 화면 아래에 있습니다.
급행열차,
"Azusa", 타입 E257
새로운 신칸센(고속 열차) "Hayate", 타입 E2-1000
배포의 배경
Tokunaga씨의 손 안에 있는
CASIO IT-10
비용 절감과 향후 확장성에 대해 신중하게 고려한 결과 처음으로 Windows 기반 모바일 단말기를 배포하게 되었습니다.
전통적으로 승차권 발행은 승차권에 손으로 기록하거나 구멍을 뚫는 등 매우 번거로운 업무였습니다. 15년 전인 1990년에 업무 효율을 개선하기 위한 목적으로 "보충 승차권 단말기"가 처음 도입되었습니다. 그 이후로 개선이 반복되었고 이번이 네 번째입니다.
이번 개선은 보충 승차권 단말기, 즉 승무원 단말기에 대한 혁신이라는 점에 주목해야 합니다.
계속해서 Tokunaga씨에게 "
JR-East
이 Windows 기반 모바일 단말기를 채택한 이유는 무엇이었습니까?"라고 물었습니다. 이에 대해 "우리는 두 가지 옵션을 면밀하게 검토했습니다. 첫 번째는 기존 전용 단말기 버전을 업그레이드할 것인지에 대한 것이고, 두 번째는 Windows OS가 통합된 하드웨어와 소프트웨어로 변경해 일상적인 사용성을 높여 인터페이스를 혁신할 것인지에 대한 것이었습니다. 결과적으로 두 가지 이유 중 후자가 낫다는 판단을 내렸습니다. 시스템 확장성과 시스템 개발 비용 절감이라는 이점이 있고 일상적인 열차 내 서비스가 가능하기 때문입니다"라고 설명했습니다.
이처럼 미래와 연계된 개발에 의견이 모아지면서 Windows OS 기반 모바일 단말기가 선택되었습니다.
IT-10의 특징인 뛰어난 가시성, 장기 운용성, 환경 성과 평가
"실제 사용 환경을 고려할 때 승무원의 단말기 기능은 유연할 뿐 아니라 사용하기 쉽고 내구성도 뛰어나야 합니다."라고 Tokunaga씨는 단언합니다.
"개선 당시 우리는 모든 기능을 보기 편한 대형 화면에 넣는 사항을 고려했습니다. 또한 일단 열차에 탑승하면 약 24시간 동안은 시설에 복귀하지 않는 승무원 업무의 특성상 설치된 전지를 교체하기가 어렵기 때문에 중요하게 고려한 점이 단말기 전지의 충전 수명이었습니다. 이 외에 승무원이 지붕이 없는 현지 역 바깥에서 단말기를 사용할 수 있다는 점을 가정하여 낙하 내구성, 방진 및 방수와 같은 환경 성능도 고려해야 했습니다. 이러한 점을 바탕으로 우리 기업 그룹의 시스템 통합 작업에 참여한 JR 동일본 정보 시스템 주식회사
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와 함께 문제를 검토하고 결정을 내리게 되었습니다."
이러한 고려 사항을 검토한 결과 뛰어난 가시성을 제공하는 3.7인치 컬러 TFT LCD, 약 27시간 동안 작동하는 대용량 전지, IEC60529 표준의 IP54 등급을 준수하는 1.0m 높이 내충격성 및 방수/방진을 포함한 환경 성능 등 널리 호평을 받는 기능이 있다는 점 때문에
CASIO IT-10
을 선택했습니다.
* 회사 프로필은 화면 아래에 있습니다.
승차권 발행뿐 아니라 다양한 업무에도 일반적으로 사용할 수 있는 단말기 선택
Tokunaga는 전문 지식을 바탕으로 이 단말기가 운영비 최소화에 어떻게 기여할 수 있는지 확신했습니다.
JR-East는 처음 개발에 착수할 때부터 단순한 승차권 발행을 넘어서 다양한 업무에 사용할 수 있는 단말기를 원했습니다. 하나의 단말기로 다양한 업무를 수행할 수 있다면 승무원의 업무가 어떻게 바뀌게 될지 질문했습니다. "승무원의 업무에는 열차 문 개폐, 안전 점검, 승차권 발행과 같은 기타 여러 가지 업무가 포함될 수 있습니다. 또한 돌아다녀야 하므로 개별 업무를 위해 휴대할 수 있는 전용 단말기 수가 제한됩니다. 따라서 하나의 단말기로 다양한 업무를 관리하고 제어할 수 있다면 효율이 증가하고 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있으며 업무의 질이 향상됩니다."
Tokunaga 책임은 비용 절감에 대해 자세히 설명하며 말을 이어갔습니다.
"영역과 근무할 열차의 종류에 따라 필요한 운영 능력과 같은 다양한 차이가 있습니다(
JR-East
의 경우 매일 신칸센(고속 열차), 장거리 급행열차, 단거리 급행열차, 완행 열차 등을 포함한 12,000대의 열차가 운행 중임). 일부 사람들은 서비스 유형별로 전용 단말기가 있어야 하지만 비용이 너무 많이 든다고 생각합니다. 그러나
CASIO IT-10
과 고안된 응용 프로그램 소프트웨어를 사용하면 과도한 비용을 들이지 않고도
JR-East
사업 지역과 모든 종류의 열차 내에 있는 모든 영역을 처리할 수 있도록 승무원용 단말기를 최적화할 수 있습니다. 이런 점 때문에
CASIO IT-10
을 선택하게 되었습니다."
시스템 세부 사항
이동 중에 CASIO IT-10으로 모든 열차 내 업무를 처리합니다.
가능성의 실현 - 이동 중에 좌석 데이터를 얻고 탑승 시 잘라낸 승차권과 역에서 판매된 승차권 확인
개선을 통해 얻은 가장 큰 변화는 승차권 소매 기능이 크게 개선된 것입니다. 이제 승무원이 최신 요금 데이터를 다운로드한 단말기를 휴대하고 객실 안을 돌아다니면서 요금 정산과 승차권 발행을 동시에 할 수 있습니다.
JR-East
는 개찰 업무를 없애기 위해 이미 신칸센 열차에서 신칸센 전용 자동화 개찰구를 통과한 승차권 데이터를 WAN 통신(DoPa 네트워크)을 통해 단말기로 전송하는 서비스를 제공하고 있습니다. 이 기능을 제공하는 단말기가
CASIO IT-10
보충 승차권 단말기에 통합되었습니다.
한편 인쇄 속도 및 기타 기능에 역점을 둔 열차 내 승차권 발행용 감열식 프린터와 자동화 개찰구를 통과할 수 있도록 일반적인 매표소에서 판매되는 승차권과 동일한 크기의 자기 승차권을 출력하는 역 프린터의 두 가지 유형의 승차권 발행용 프린터가 있습니다. 또한 두 프린터 모두 Bluetooth 무선 통신을 사용해 출력할 수 있습니다.
시스템 이미지(도표를 확대하려면 클릭)
배포의 효과
JR-East의 노선도
승무원이 승무원 구역에서 나머지 열차 내 업무를 처리합니다.
인터페이스 및 운용성 개선으로 사용이 쉽고 운영 효율성이 뛰어남
Tokunaga 책임에게 개선 이후의 결과에 대해 다시 질문했습니다.
"일반적인 열차 내 업무에 필요한 시간이 단축되었기 때문에 다른 업무를 처리할 시간이 더 생겼습니다. 즉시 업무를 처리하고 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 되었죠."
"반대로, 혁신적인 승무원용 단말기를 작동하는 데 있어서 현장 불확실성 같은 것은 없습니까?"
"없습니다. 현장 인력들이 종종 향상된 인터페이스 때문에 새 단말기가 사용하기 더 편하다고 말합니다. 승무원용 단말기의 작동 컨셉은 역에서 사용되는 승차권 자동 발매기와 비슷하게 고안되었습니다. 실제로 승무원 중 절반 가량은 역에서 근무한 경험이 있는데 예상한 것보다 훨씬 더 원활하게 새 단말기 작동법을 익혔습니다." 그는 계속해서 말을 이었습니다. "
JR-East
의 사업 분야는 일본의 철도 회사 중에서 가장 넓습니다. 우리는 화면에 전체 노선도를 표시하고 액세스해서 작동할 수 있기를 원했기 때문에 최적의 문자 크기, 패널 밝기, 컬러 사용, 화면 전환과 같은 다양한 인터페이스 패턴을 고려하고 반복적인 시험을 통해 오류가 있는지 확인했습니다."
현장의 기대를 충족하기 위한 이 같은 노력이 반영되어 인터페이스가 놀랄 만큼 개선되었습니다.
IT-10 활용으로 가벼운 무게를 희생시키지 않고 작동 시간 연장
이 단말기는 프린터와 통합된 단일 장치로 소프트 케이스 안에 들어 있습니다.
개선 후 승무원용 단말기의 가벼운 무게는 많은 찬사를 받았습니다. 현장의 작동 시간 연장 요구 사항을 충족하기 위해서는 전지 용량을 늘려야 하므로 단말기 본체가 더 무거워질 수 밖에 없습니다.
Tokunaga 책임은 다음과 같이 덧붙였습니다. "단말기 경량화가 이번 프로젝트의 큰 주제였습니다.
CASIO IT-10
은 이러한 장애물을 말끔히 해결했습니다."
프린터는 단말기에서 분리한 상태에서도 사용할 수 있습니다.
"승무원용 단말기는 프린터와 연결해서 사용하지만 우리는 Bluetooth 무선 통신을 사용하므로 허리띠에 따로 거는 등 분리한 상태에서 프린터를 사용할 수 있습니다." 이런 식으로 이 단말기를 휴대할 경우 무게가 이전 단말기의 1/2 미만(약 290g)에 불과합니다."
Tokunaga 책임은 앞으로의 전망에 확신을 보이면서 인터뷰를 마무리했습니다.
"우리는 이 시스템을 전자 정산과 전송을 통한 철도 서비스 상황 전달 등이 가능한 포괄적인 승무원용 단말기로 확장하고 싶습니다."라고 Tokunaga씨는 단언합니다.
Tokunaga 책임은 앞으로의 보충 승차권 단말기 시스템 사용 확대 전망에 대해 다음과 같이 말했습니다. "우리는 장애인 친화적인 서비스를 제공하는 등 서비스 제공과 관련하여 다양한 실시간 데이터를 전송할 수 있는 통신 환경을 강화하고 도움이 필요한 승객들의 승하차와 같은 정보를 전송하여 승무원들이 도움을 줄 수 있도록 하고 싶습니다.
회사 프로필
JR-East
| 회사 이름 | : East Japan Railway Company |
| 주소 | : 2-2-2, Yoyogi, Shibuyaku, Tokyo 151-8578, Japan |
| 직원 수 | : 67,710명 |
| 역 수 | : 1,699개 |
| 일일 평균 열차 운행 횟수 | : 12,478회 |
| 여객 노선 네트워크 | : 7,526.8km |
| 일일 이용 승객 수 | : 약 1,600만 명(2005년 3월 31일까지의 연평균) |
| 사업 분야 | : 철도 여객, 여행사 서비스, 금융 서비스 등 |
JR East Japan Information Systems
| 회사 이름 | : JR East Japan Information Systems Company |
| 주소 |
: JR East Head Office Bldg. 9F, 2-2-2, Yoyogi, Shibuyaku,
Tokyo 151-0053, Japan |
| 직원 수 | : 1,296명(2005년 6월 1일 현재) |
| 매출 | : 546억 엔(2004 회계 연도) |
| 영업 활동 |
: 정보 처리 아웃소싱, 정보 서비스 제공,
정보 처리 시스템 개발 및 운용 등 |